Elemento ibrido innovativo: combinazione di legno lamellare e calcestruzzo per il ponte sulla S 37

Le innovazioni in tutti i settori sono una spinta importante per affrontare il futuro. ASFINAG, insieme a STRABAG e al Gruppo HASSLACHER, ha realizzato questa innovazione sulla superstrada S 37 di Klagenfurt. Una delle strutture portanti del ponte da ristrutturare in questa sezione di strada è stata progettata e realizzata come ponte composito in legno-calcestruzzo.

Che cos'è un composito legno-calcestruzzo?

Un composito legno-calcestruzzo combina le proprietà positive di entrambi i materiali da costruzione e forma una struttura portante in cui il calcestruzzo è sottoposto a compressione e la componente in legno a trazione. In questo caso, la connessione a taglio è stata realizzata con tacche rettangolari e alcune viti per assicurarla contro il sollevamento. Per la connessione a taglio si possono utilizzare anche viti, elementi in acciaio incollati o, più recentemente, adesivi in combinazione con elementi prefabbricati in calcestruzzo. In questa struttura a ponte, la soletta in calcestruzzo in cima protegge il legno sottostante dalle intemperie.

Capacità di stoccaggio del carbonio del legno, della struttura di supporto e dei sensori e del monitoraggio

Con un volume totale di 82 m³ di legno lamellare installato nel ponte, circa 70 tonnellate di CO2 sono state rimosse dall'atmosfera e immagazzinate come carbonio nella componente in legno. Una rete di sensori è stata distribuita sull'intera struttura in legno per monitorare e documentare costantemente l'umidità del legno e le condizioni climatiche. La trave in legno lamellare è incollata insieme come un componente composito costituito da 15 singoli elementi in legno lamellare. Ha una lunghezza di 21 metri, uno spessore di 1.000 mm e una larghezza di circa 3,9 metri.