Il primo Green Gantry Kapsch costruito con l'esperienza del Gruppo HASSLACHER a Teesdorf, vicino a Vienna, Austria

I sistemi di pedaggio fissi sulle autostrade sono stati realizzati per decenni in alluminio o acciaio. Ora Kapsch TrafficCom, in collaborazione con il Gruppo HASSLACHER, ha sviluppato un'innovativa soluzione ibrida basata sul legno, sostituendo le travi e i supporti in acciaio e alluminio con il legno lamellare. Questo innovativo prodotto in legno immagazzina circa 850 kg di CO2/m³. La pista di prova di Teesdorf, in Bassa Austria, ospita ora il primo Green Gantry, che stabilisce i nuovi standard per le infrastrutture sostenibili.

Il legno lamellare utilizzato è ibrido. Il larice utilizzato nelle zone esterne garantisce un'elevata durabilità. L'anima è costituita da lamelle di abete rosso selezionate a macchina e ad alta resistenza. Questa struttura consente di ottenere un'elevata resistenza e rigidità, con una contemporanea durabilità; inoltre, le travi e le colonne possono essere ottimizzate in termini di volume, con un conseguente risparmio di risorse complessive.

Per poter realizzare questo progetto pilota, il Fondo forestale ha avviato un progetto di ricerca nell'ambito del programma THINK.WOOD dell'Iniziativa austriaca per il legno. Al progetto di ricerca hanno partecipato l'Istituto per le costruzioni in legno e la tecnologia del legno dell'Università di Tecnologia di Graz, il fornitore di infrastrutture di trasporto Forster e l'impresa di ingegneria civile freiraum ZT gmbh. Il Green Gantry è stato dotato di vari sensori di monitoraggio sin dalla sua installazione, al fine di poter fornire ulteriori feedback per migliorare ulteriormente l'uso di materiali sostenibili utilizzati in nuove circostanze.